那如何確認(rèn)跑得正不正?

　　方法一：4個正向可以看經(jīng)緯度的變化來確認(rèn)，一個數(shù)字變另一個數(shù)字不變方向就正了。

　　方法二：如果方向正確，光標(biāo)滴到船身后會消失;如果不正光標(biāo)滴到船身后會繼續(xù)向船尾跑直到屏幕盡頭，適合所有8個風(fēng)向，但該方法需要進一步驗證。

　　說了那么多，怎樣才能連續(xù)撞風(fēng)呢。根據(jù)我的統(tǒng)計分析，變風(fēng)大致可以分為2種類型(每種類型都會持續(xù)一段時間)：一是連續(xù)出現(xiàn)風(fēng)向不變變風(fēng)速的情況或者正好風(fēng)向倒轉(zhuǎn)(180度)的情況，然后改變風(fēng)向，接著又是風(fēng)向不變變風(fēng)速或者正好風(fēng)向倒轉(zhuǎn)。這種情況我稱之為連續(xù)的同向變風(fēng)(對于撞風(fēng)來說風(fēng)向倒轉(zhuǎn)也是同向變風(fēng))，如果你遇上那真是發(fā)達了，只要“跟風(fēng)”跑船就好了，航海和O帆升了一點又一點，“爽”!第2種類型是不斷地改變風(fēng)向及風(fēng)速，這種類型風(fēng)向就要*猜了，但還是有一個幾率的問題，按照正常幾率1、只改變風(fēng)速，2、變?yōu)闁|風(fēng)西風(fēng)，3、變?yōu)槟巷L(fēng)北風(fēng)，4、變?yōu)闁|南風(fēng)西北風(fēng)，5、變?yōu)槲髂巷L(fēng)東北風(fēng)，這5種情況各占約20%。曾經(jīng)有人發(fā)貼說一個時期會有一個主打風(fēng)向，也許是吧，但我更愿意用另一種方法來猜風(fēng)向：如果不是同向變風(fēng)，會出現(xiàn)3種情況，一是順(順時針)轉(zhuǎn)45度或者逆(逆時針)轉(zhuǎn)135度，二是逆轉(zhuǎn)45度或者順轉(zhuǎn)135度，三是轉(zhuǎn)90度，每種情況的正常幾率應(yīng)該是20%到25%之間，但我發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)90度的情況只有12%!也就是說，如果你猜下次不是同向變風(fēng)，決定不再“跟風(fēng)”跑的時候，選擇順轉(zhuǎn)45度或者逆轉(zhuǎn)45度中獎的機會各超過40%。還有就是轉(zhuǎn)風(fēng)的話不會總是順轉(zhuǎn)或總是逆轉(zhuǎn)。如果運氣好的話，跟我一樣1小時升個10點8點就真是“爽爽爽”了。

　　還有一個變風(fēng)時間間隔的問題，根據(jù)本人的統(tǒng)計平均21分鐘變一次風(fēng);最斷的間隔時間是2分鐘，通?？焖俚淖冿L(fēng)出現(xiàn)在同向變風(fēng)的情況下;最長的時間是57分鐘，哇!好難等哦。另外，有官方海上活動的時候(海商王或者飚船活動等)，好象風(fēng)向變得比較勤快。

　　最后，和大家分享兩宗靈異事件：第一，我曾經(jīng)碰上撞風(fēng)的時候突然網(wǎng)絡(luò)延時猛增，結(jié)果連續(xù)加了2次航海和O帆，那是不是說每次撞風(fēng)的時候迅速斷網(wǎng)再接回來就可以“連升三級”!!!第二，我發(fā)現(xiàn)有時候頭頂正上方剛好飄過一朵云的時候，航海會加1點，而且離上次加航海的時間間隔不確定，不象是因為航海時間引起的加點，那是不是所謂的“撞云”呢?!歡迎大家各抒己見，踴躍發(fā)言。祝大家跑得愉快，升得開心。