《魔獸世界》最新資料片《德拉諾之王》帶來了海量的全新改動，有一些是玩家期待已久的：比如全面引入彈性機制，加入玩具箱解放背包，銀行及虛空倉庫擴容等。有些則略具爭議，比如技能刪減和史詩模式raid。

　　但最有爭議性的決定莫過于弗洛爾大帝去年底拋出的一紙德拉諾禁飛令，去年底此消息一出便立即引爆了輿論，此事鬧得沸沸揚揚，無數(shù)玩家爭相發(fā)表自己的觀點，有舉雙手贊成的支持者，也有以AFK相威脅的反對者。平心而論，自《燃燒的遠(yuǎn)征》開始，能在游戲世界中翱翔天際已變成《魔獸世界》和其他多數(shù)網(wǎng)游最大的區(qū)別之一。從那以后，飛行就逐漸成為了《魔獸世界》玩家生活的一部分，這就跟人類與生俱來的感官一樣，當(dāng)它被剝奪，你的日常生活就會受到嚴(yán)重影響。能不能飛行對于我們的影響實在太大了，如果要分析它的重要性，我們就得回到《魔獸世界》的各個歷史時期，去了解《魔獸世界》中各種交通手段在不同階段的性質(zhì)與作用。

　　經(jīng)典舊世：坐騎是奢侈品

　　當(dāng)年筆者還是個大一的毛頭小子，剛邁進大學(xué)的校門。當(dāng)年的電腦都很昂貴，買不起，也不敢買一臺電腦放宿舍玩。當(dāng)時我們的頂級娛樂就是偶爾在沒課或者晚飯時間跑到網(wǎng)吧里對戰(zhàn)兩盤《反恐精英》或《魔獸爭霸》，又或者玩一些早期的網(wǎng)游如《傳奇》和《石器時代》。當(dāng)時國內(nèi)的電腦平媒依然如日中天，在《電腦報》和《大眾軟件》的影響下，我參與了國服封頂45級的內(nèi)測……

　　當(dāng)年我不知道什么叫網(wǎng)通(現(xiàn)在也改名了)和電信，也不知道什么叫PVE和PVP。懵懂的我隨便選了二區(qū)某個服務(wù)器，建了個人類法師就開玩。對于當(dāng)時只習(xí)慣《石器時代》《魔力寶貝》和《幻靈》這樣的2D游戲的我來說，《魔獸世界》這樣的3D游戲可謂發(fā)現(xiàn)新大陸，一時間無所適從。練級的過程可謂千辛萬苦，網(wǎng)絡(luò)延遲讓戰(zhàn)斗效率大大降低，經(jīng)?？D，當(dāng)去到一些中立區(qū)域時還經(jīng)常冒著被高級玩家擊殺的風(fēng)險。

　　在經(jīng)典舊世，若你要跨大陸旅行，就必須依靠定點交通工具，比如聯(lián)盟的船只和礦道地鐵，以及部落的飛艇。與其說這些設(shè)施是交通工具，倒不如說是旅行中的必經(jīng)之地，因為它們的性質(zhì)更像是道路。所以飛行線路(鳥點)是中長距離旅行的唯一選擇。坐在獅鷲之上俯視壯麗的艾澤拉斯，這可是當(dāng)時其他網(wǎng)游都無法帶來的頂級體驗。飛行線路的本意是讓你能在高空欣賞這個美麗的世界，提供了一個絕佳的休憩時間。不用擔(dān)心路上的野怪和三季稻，不需要關(guān)注自己行走方向，你可以背靠椅子，拿起飲料，讓獅鷲/雙足翼龍/角鷹獸/蝙蝠背著你旅行。當(dāng)然還有爐石，法師和術(shù)士的傳送門等，不過這類手段的便捷性實在太差，只能作為備選。

　　經(jīng)典舊世時期，坐騎是身份和財富的象征

　　在45級封測時期，賺錢相當(dāng)困難，只有少數(shù)人能攢夠足夠多的錢來購買坐騎。而相對廉價的飛行線路則給玩家的日常交通提供了很大的便利。但是直到1.10版本，飛行線路才會自動中轉(zhuǎn)，之前你只能自己規(guī)劃線路，沿途每一站你都會停下來，得選擇下一個目的地再起飛。因此當(dāng)時就有一些無賴專門在飛行點埋伏，欺負(fù)那些剛落地的低級角色。筆者也不堪其擾，選擇離開內(nèi)測。

　　但無論如何，當(dāng)年的我們就是這樣走過來的。60年代能騎上千金馬的都是高端玩家。1000金幣對于當(dāng)時的玩家而言是一筆巨大的投資，因此我們能看到許多玩家即便已經(jīng)能參加安其拉神廟甚至納克薩瑪斯的戰(zhàn)斗，還是因為資金問題而繼續(xù)使用60%速度的基礎(chǔ)坐騎。

　　地面坐騎最大的問題，是你的旅程并非安全可靠的：如各種雜物，歪曲的道路，還有路邊徘徊的野怪都是你旅行的障礙。從瑟銀哨站到黑石山，是玩家前往熔火之心的常用路線，或許你還記得曾經(jīng)被路上的熔巖蜘蛛打下馬的經(jīng)歷。因此可以看到，其實速度并不是問題的根本原因，而是地面坐騎無法避開這些不必要的障礙。

　　燃燒的遠(yuǎn)征：外域破碎的天空

　　《燃燒的遠(yuǎn)征》帶來了MMORPG中前所未見的飛行坐騎。飛上天空，越過地上的重重障礙，再也不怕怪物和玩家的騷擾，飛行的種種好處不必贅述。在TBC中，飛行還是體驗內(nèi)容的重要手段。無論是飛上元素高地采集氣體，還是接觸奧格瑞拉、沙塔爾天空衛(wèi)隊甚至靈翼之龍等聲望，飛行坐騎都是必不可少的交通工具。

　　但是飛行的代價可不低。最基本的飛行騎術(shù)要耗資900G，外加要價100G的坐騎。比起經(jīng)典版本來說，TBC里賺錢是稍微容易了一下，當(dāng)年我和一些朋友每天都靠日常任務(wù)和專業(yè)賺錢，盡管如此我們還是辛苦了大半個月才能圓我飛行夢。老實說，60%速度的小鳥讓我還是略感失望的。對于習(xí)慣騎在千金馬背上風(fēng)馳電掣的我們來說，盡管已經(jīng)擺脫地面的束縛，速度卻退步到低級坐騎程度，實在有點不帶感。因此有的時候筆者還是更愿意繼續(xù)使用千金馬來旅行。

　　靈翼龍坐騎

　　但是280%速度的騎術(shù)加上最快的坐騎，兩項總價伍仟貳佰大金，這實在讓人壓力山大。筆者為了能節(jié)省坐騎錢和賺錢買騎術(shù)，兩個月里差不多每天都呆在靈翼龍島。但悲哀的是，即便已經(jīng)得到靈龍坐騎，我依然買不起騎術(shù)。直到2.4時期，依靠新加入的奎爾達納斯島日常任務(wù)，高速飛翔的夢想才能得以實現(xiàn)。

　　當(dāng)時讓我有點不爽的是，只要競技場得到角斗士頭銜，你就可以獲贈角斗士靈龍坐騎，外加最高速度的騎術(shù)，全部白送。當(dāng)時也有不少人用類似刷戰(zhàn)場的方式來獲得競技場積分。盡管這些是濫用游戲機制的行為，可當(dāng)時的暴雪卻不為所動，如果當(dāng)時就有成就系統(tǒng)的話，我認(rèn)為完成某些副本成就送坐騎加騎術(shù)是最合適的做法。