在街機模式的戰(zhàn)斗中，飛行員們可以根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)來選擇戰(zhàn)機。攻擊機和俯沖轟炸機常用于攻擊地面目標(biāo)，如坦克、車輛、碉堡。轟炸機常用于攻擊戰(zhàn)區(qū)和機場。戰(zhàn)斗機常用于驅(qū)逐、殲滅敵方空中單位?？諔?zhàn)的對象一般是戰(zhàn)斗機對戰(zhàn)斗機，空戰(zhàn)的目的即殲滅地方戰(zhàn)斗機?？諔?zhàn)是在立體的三維空間中作戰(zhàn)，而不是一個平面中的作戰(zhàn)，作為一名新手戰(zhàn)斗機飛行員，要在將來的戰(zhàn)斗中磨煉并成長，需具備必要的空戰(zhàn)基礎(chǔ)知識。

一、環(huán)境的觀察

環(huán)境的觀察即SA，是任何飛行員在空中隨時要注意的首要問題，也是任何飛行和空戰(zhàn)手段的基礎(chǔ)。SA的內(nèi)容是任何跟作戰(zhàn)有關(guān)的信息，包含了自身狀況、目標(biāo)狀況、友軍狀況、敵軍狀況、敵我雙方態(tài)勢、作戰(zhàn)任務(wù)……

1.自身狀況和目標(biāo)狀況

戰(zhàn)機的狀況，包含高度、速度、方位和航向，高度和速度是能量狀況，飛機通過爬升獲取高度勢能，俯沖加速獲取速度動能，方位和航向是相對目標(biāo)機的角度狀況，只有將自己置于敵機的后半球，才能在機炮空戰(zhàn)中占據(jù)優(yōu)勢，因此在空戰(zhàn)中要時刻注意自身狀況和敵機狀況。

2.友軍狀況和敵軍狀況

友軍狀況和敵軍狀況，指作戰(zhàn)空域內(nèi)雙方的數(shù)量、機型以及戰(zhàn)機狀況

3.敵我雙方態(tài)勢和作戰(zhàn)任務(wù)信息

敵我雙方態(tài)勢和作戰(zhàn)任務(wù)，是對整個戰(zhàn)場和作戰(zhàn)空域信息的收集，即敵機可能出現(xiàn)的方向、友機來增援的方向、必要時退出戰(zhàn)斗的方向（最近的友機方位）、敵我機場和雙方戰(zhàn)線的方向、作戰(zhàn)任務(wù)目標(biāo)的達(dá)成度……

在街機模式的戰(zhàn)斗中，時常遇到較小的空域內(nèi)有數(shù)量繁多的雙方戰(zhàn)機，戰(zhàn)場信息復(fù)雜繁多，此時良好的SA是最好的幫手，隨時注意收集戰(zhàn)場信息是保存自己擊落敵機的根本。

二、空戰(zhàn)基本戰(zhàn)術(shù)的選擇

明確了敵我態(tài)勢，空戰(zhàn)中我們時常還要面臨戰(zhàn)術(shù)的選擇，基本上可以分成兩大類，B&Z或者T&B。

1.B&Z

即Boom and Zoom，意思就是高速俯沖攻擊低空的低速目標(biāo)（Boom），開火攻擊后馬上爬升重新獲取高度（Zoom），防止被目標(biāo)在垂直方向上跟上。

2.T&B

即Turn and Burn，意思就是不斷地轉(zhuǎn)彎來贏得角度，逼迫對手不斷地轉(zhuǎn)彎，雙方在轉(zhuǎn)彎中不斷地?fù)p失高度和速度（能量），當(dāng)對手的能量損失殆盡無法繼續(xù)跟上自己的轉(zhuǎn)彎時，自己將維持在對方的后半球，獲得合適的開火機會。

3.能量戰(zhàn)法

在B&Z或者T&B以外，還存在第三個選擇，就是所謂的“能量戰(zhàn)法”，通過一系列有限的機動來管理自己的能量，包括水平轉(zhuǎn)彎或者垂直機動，獲得合適的開火角度。

不論是哪一種戰(zhàn)術(shù)，都需要結(jié)合實際情況進(jìn)行選擇和調(diào)整，通過一系列的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)機動來達(dá)成。

三、戰(zhàn)機基本控制

在空戰(zhàn)中我們通過改變飛機的飛行姿態(tài)，繼而進(jìn)行空戰(zhàn)機動來將自己置于相對敵機有利的位置，以達(dá)到占據(jù)優(yōu)勢的目的。我們常常通過飛機的三個控制面的協(xié)同作用來改變飛機的飛行姿態(tài)，即升降舵俯仰、方向舵偏航、副翼滾轉(zhuǎn)。飛行姿態(tài)的連續(xù)變化構(gòu)成完整的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)機動。

街機模式下的氣動模擬度較低，又有較好的鼠標(biāo)瞄準(zhǔn)操作模式輔助，戰(zhàn)機的飛行姿態(tài)控制相對容易，但還需注意遵循飛機的基本特點。

1.戰(zhàn)機通過爬升獲取高度來積攢勢能，通過俯沖加速可以迅速地將高度勢能轉(zhuǎn)換為速度動能

2.所有的飛行姿態(tài)改變、機動動作的進(jìn)行都伴隨著能量損失，轉(zhuǎn)彎越急則G值越高損失能量越多

3.保持一定的速度是執(zhí)行機動動作的前提，速度過低時無法執(zhí)行機動動作

4.機動動作大都都起始于滾轉(zhuǎn)，一般來說先滾轉(zhuǎn)調(diào)整升力線的方向繼而進(jìn)行轉(zhuǎn)彎比較好

5.戰(zhàn)機的轉(zhuǎn)彎依靠升力，升力線形象地講就是飛行員頭頂正上方的方向。升力線方向上（正G方向）飛機的運動比升力線反方向（負(fù)G方向）更靈活，朝某一方向轉(zhuǎn)彎時升力線對準(zhǔn)該方向轉(zhuǎn)的最快。