極限競(jìng)速地平線(xiàn)4目前已經(jīng)推出33賽季秋季嘉年華活動(dòng)，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋如何調(diào)教車(chē)輛？下面給大家分享極限競(jìng)速地平線(xiàn)4秋季嘉年華自動(dòng)擋與手動(dòng)擋通用調(diào)校匯總

極限競(jìng)速地平線(xiàn)4秋季嘉年華自動(dòng)擋與手動(dòng)擋通用調(diào)校匯總

手柄玩家，個(gè)人TCR和ABS關(guān)，手柄玩家實(shí)際開(kāi)不開(kāi)影響不太大，但BP普遍調(diào)高，請(qǐng)一定線(xiàn)剎，鍵盤(pán)玩家務(wù)必打開(kāi)ABS。調(diào)校風(fēng)格穩(wěn)定軌道，線(xiàn)上通用調(diào)校。如有特殊情況會(huì)進(jìn)行說(shuō)明。齒比如果有調(diào)整會(huì)作出說(shuō)明，如有較大變動(dòng)，MC玩家如果已經(jīng)習(xí)慣原廠檔位慎用。大佬輕噴。

街頭賽日本車(chē)  A800  本田 S2000 CR  獲取方式：車(chē)展購(gòu)買(mǎi)

線(xiàn)上強(qiáng)車(chē)，雖在A800組不及hula girl和Nova FE，但是也是JDM中的佼佼者。且與GTR 97，GTO，22B等手離限定車(chē)型相比對(duì)AT玩家非常友好。作為一款操控見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型，原廠胎已經(jīng)夠用，為了方便萌新更好的操控性解鎖了剎車(chē)和賽車(chē)彈簧阻尼。略調(diào)最終傳動(dòng)比，側(cè)G 1.7。跑法跟線(xiàn)走就完事兒，街頭賽切記減速過(guò)彎戒驕戒躁，由于沖刺也有不俗的表現(xiàn)，所向披靡AI幾乎沒(méi)有任何難度。

調(diào)校代碼：181 199 101

公路賽德國(guó)車(chē)  S1  保時(shí)捷Cayman GTS 2015  獲取方式：公路賽獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)

or  梅賽德斯-AMG GT R     獲取方式：車(chē)展購(gòu)買(mǎi)

這里列出兩個(gè)選擇，都可以用。cayman傳統(tǒng)線(xiàn)上雨雪天強(qiáng)車(chē)，因此調(diào)校未做較大改動(dòng)，依然選用的拉力胎。齒比略調(diào)最終傳動(dòng)比，放棄了寬體，選擇略微增加馬力輸出，因此側(cè)G只有1.9，但是夠用，注意部分高速?gòu)澦捎烷T(mén)即可。

綠魔裝了賽胎，側(cè)G達(dá)到了2.1，原廠V8動(dòng)力足夠，因此主要改裝方向?yàn)檩p量化處理。過(guò)彎優(yōu)秀，整體較均衡，更適合新手。齒比做出了一定的改動(dòng)，但過(guò)彎區(qū)間整體與原廠相差不大，習(xí)慣原廠的MC玩家可放心使用。

調(diào)校代碼：598 299 587(保時(shí)捷Cayman GTS)

調(diào)校代碼：105 657 605(梅賽德斯-AMG GT R)

公路賽高價(jià)車(chē)  S2  法拉利F40 C     獲取方式：車(chē)展購(gòu)買(mǎi)

or  奔馳AMG CLK GTR  獲取方式：車(chē)展購(gòu)買(mǎi)

同樣給出兩個(gè)選擇，首推F40 C，S2無(wú)可爭(zhēng)議的全能車(chē)之一。加速均勻，過(guò)彎性能優(yōu)秀，可勁敵可線(xiàn)上，公路上操控略遜于軌道車(chē)CCGT，缺陷就是進(jìn)草容易滑且剎車(chē)較弱，不適合雨天，但上限更高，環(huán)島S2 WR認(rèn)證車(chē)型，比599 XXE快了快2秒。齒比做了較大改動(dòng)，且由于調(diào)校偏線(xiàn)上，因此降了一些極速到400出頭，習(xí)慣原廠的MC玩家慎用。

clk gtr選用了賽胎，由于更偏向雨天公路的調(diào)校，原廠剎車(chē)已經(jīng)夠用因此未加裝剎車(chē)。調(diào)校整體略缺極速，適合多彎賽道及環(huán)道，短沖刺極強(qiáng)。齒比做了較大改動(dòng)，但過(guò)彎區(qū)間整體與原廠相差不大，習(xí)慣原廠的MC玩家也可放心使用。

調(diào)校代碼：379 595 263(法拉利F40 C)

調(diào)校代碼：918 195 821(奔馳AMG CLK GTR)

獅子頭拉力車(chē)  B700  斯巴魯Legacy RS  獲取方式：車(chē)展購(gòu)買(mǎi)

or    三菱Galant VR-4  獲取方式：車(chē)展購(gòu)買(mǎi)

legacy rs 1990這車(chē)其實(shí)更適合MC選手，加速極速都很猛，線(xiàn)上漫游也極強(qiáng)，但打打所向披靡AI足夠。車(chē)身輕量化壓到了1200Kg，加裝了拉力彈簧阻尼，使整車(chē)操控性更佳。側(cè)G 1.3，齒比作出了些微調(diào)整，但不影響習(xí)慣原廠的MC玩家使用。

格蘭特作為同樣的MC限定車(chē)，加速極速略差，但是操控性非常好，適合拉力環(huán)道及多彎賽道。由于off-road往往有如legacy，本田思域rs以及ram的pw等等更好的選擇，因此格蘭特的調(diào)校更偏向公路多的情況作為戴通納的備選車(chē)之一。彈簧方面選用了賽車(chē)彈簧阻尼，因此部分有大跳坡的地方注意速度，不過(guò)季節(jié)賽用足矣。齒比作出了較大調(diào)整，習(xí)慣原廠的MC玩家慎用，AT玩家手感會(huì)比原廠好很多。

調(diào)校代碼：691 511 550(斯巴魯Legacy RS 1990)

調(diào)校代碼：112 875 702(三菱Galannt VR-4)