極限競(jìng)速地平線4第36賽季的春季賽已經(jīng)開啟，部分玩家可能不清楚其中的馬拉松和賽事挑戰(zhàn)怎么打，下面一起來看看極限競(jìng)速地平線4 36賽季春季賽指南吧。

極限競(jìng)速地平線4 36賽季春季賽指南

賽季總進(jìn)度達(dá)50%，獎(jiǎng)勵(lì)：通行證(可用于兌換后臺(tái)列表車輛)

賽季總進(jìn)度達(dá)80%，獎(jiǎng)勵(lì)：日產(chǎn) - Pulsar GTI-R - 1990(季節(jié)賽限定)

日產(chǎn) - Pulsar GTI-R - 1990

第36賽季春季活動(dòng)時(shí)間：2021.06.24-07.01(每周四晚上10：30更換季節(jié))

當(dāng)季進(jìn)度達(dá)50%，獎(jiǎng)勵(lì)：賽麟 - S1 - 2018(全新車輛，季節(jié)賽限定)

賽麟 - S1 - 2018

在2000年之前，賽麟是以幫助野馬成為主流賽車而成名。但時(shí)間來到了21世紀(jì)初，是時(shí)候發(fā)布一些屬于賽麟獨(dú)一無二的東西了，S7來了：一款看起來更像F1原型的7L超級(jí)跑車，售價(jià)高達(dá)38.85萬美元。它的誕生直接導(dǎo)致了2004年福特GT的出現(xiàn)，并在野馬家族線之外建立了賽麟。

直至2018年，賽麟還是一直在為其他制造商提供組裝服務(wù)。他們?cè)赟7之后推出了親民款(10萬美元)的S1，這是一款配備2.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中置引擎超級(jí)跑車。S1的內(nèi)部構(gòu)造原理都是賽麟自己的產(chǎn)物，而S1的外部風(fēng)格則受到停產(chǎn)的Artega GT的影響。

在Artega的制造商破產(chǎn)后，GT的設(shè)計(jì)被一家名為JSAT的中國制造商買下，該制造商要求賽麟?yún)f(xié)助對(duì)外觀進(jìn)行現(xiàn)代化改造。改造最終草草收尾，但它最終造就了S1。

當(dāng)季進(jìn)度達(dá)80%，獎(jiǎng)勵(lì)：阿爾法·羅密歐 - 155 Q4 - 1992(季節(jié)賽限定)

阿爾法·羅密歐 - 155 Q4 - 1992

S1 900這個(gè)分段 公路賽超一線車輛，雖然需要用到手離，但前中段加速堪稱變態(tài)