極限競速地平線5中車輪怎么調(diào)校?部分玩家可能不太清楚，下面一起來看看極限競速地平線5車輪調(diào)校參數(shù)詳解吧。

極限競速地平線5車輪調(diào)校參數(shù)詳解

這里先講一下車輪調(diào)校，先從四輪定位開始說。

首先是外傾角，負的外傾角能加強車的轉(zhuǎn)向性能，轉(zhuǎn)彎時加大輪胎與地面接觸面積，增加抓地力。

原理很簡單因為轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致車身重心偏移，外側(cè)車輪外傾角會增大，而負外傾角就可以抵消這部分，使得外側(cè)車輪在轉(zhuǎn)向時盡可能保證抓地力。

然后是前束角，負的前束角能使得前輪呈現(xiàn)向外的八字，相反正前束角則是內(nèi)八字。內(nèi)八字導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，外八字導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。原理也很簡單，外八字轉(zhuǎn)向時能增大外輪與內(nèi)輪的角度差值。

然后是后傾角，這個是指的桿與垂直于地面的角度，主要配合側(cè)向力提供轉(zhuǎn)向回正

最后是胎壓，低胎壓能增大輪胎與地面接觸面積，能增加暖胎速度，增大滾阻，減弱高速性能。高胎壓相反

然后是數(shù)值方面，不建議無腦拉大，尤其是前束角這種一點變化就會影響很大。通常都是改前胎前束角，后胎改的話也是小于前胎改動。外傾角則可以變動大一點，但是也不建議太大，同理前輪數(shù)值變動>后輪。