賽道解析

　　拉力蒙特卡洛站

　　賽道簡(jiǎn)介：在蒙特卡洛拉力賽中，車手們?cè)?0℃以上的氣溫中曬著暖和的太陽(yáng)從干燥干凈的柏油路面上開(kāi)始比賽。一般到賽程過(guò)半的時(shí)候，車手們會(huì)發(fā)現(xiàn)他們冒著零度以下的寒冷在冰雪路面上滑行，在濃云密布、大雨傾盆、能見(jiàn)度很差的條件下結(jié)束這一天的比賽。

　　長(zhǎng)度：3.93KM

　　賽道表面：100%柏油

　　彎道：40

　　賽道跑法：?jiǎn)?dòng)時(shí)時(shí)接連的簡(jiǎn)單彎道加2等彎，進(jìn)入山坡之后彎道會(huì)加劇為3、2等彎，去到半山的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)N型彎，接著以2、3等彎來(lái)下山，剎車與松油門(mén)結(jié)合即可。去到丁字路口需要往右九十度玩，接著爬上另一個(gè)山坡，這里基本是1等的S彎為主，當(dāng)上坡的時(shí)候彎道角度會(huì)逐漸變?yōu)殇J角，所以一開(kāi)始是加速進(jìn)入4等彎，接著減速進(jìn)入往右的3等彎，然后剎車進(jìn)入往左的2等彎。

　　接下來(lái)幾個(gè)都是S完，第一個(gè)是2等左彎、2等右彎，然后是4等右彎、4等左彎，緊接著1、2、3等彎。最后是一個(gè)2等的S彎通向終點(diǎn)。

　　拉力瑞典站

　　賽道簡(jiǎn)介：瑞典站車輛速度快，賽道穿過(guò)卡爾斯塔德附近丘陵地帶被冰雪覆蓋的森林。

　　長(zhǎng)度：4.59KM

　　賽道表面：100%雪地

　　彎道：49

　　賽道跑法：起跑時(shí)雪地道路狹窄，都是以3等彎為主，進(jìn)入森林的時(shí)候是一個(gè)2等S彎，緊接著是一個(gè)往右的1等彎，走出建筑群返回到雪地上時(shí)，三個(gè)種類的彎道都會(huì)出現(xiàn)，要注意好剎車、松油門(mén)。進(jìn)入森林時(shí)會(huì)有起跳位，起跳之后加速一段就要進(jìn)入由2等、1等彎組成的S彎，要提前做好剎車準(zhǔn)備。森林內(nèi)部彎道比較多，都是1等彎和U型彎為主。

　　走出森林會(huì)靠近建筑群，這里以慢速的1等彎和踩盡油門(mén)的5等彎，所以一出彎就可以立馬去油門(mén)。

　　進(jìn)入第三篇森林時(shí)要注意第一個(gè)2等S彎，其中間位置有一個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域。然后以一連串1、2等彎離開(kāi)這片森林。

　　途徑一片森林時(shí)會(huì)遇到起跳坡，注意在空中剎車之后馬上踩盡油門(mén)右拐。接著穿過(guò)第四片森林，走出森林后就可以沖線。

　　拉力墨西哥站

　　賽道簡(jiǎn)介：墨西哥站速度快，多樣化的特殊賽段，粗糙的砂礫路面。

　　長(zhǎng)度：2.48KM

　　賽道表面：100%沙地

　　彎道：35

　　賽道跑法：起步是馬上就要進(jìn)入2、3等彎所組成的S彎，起步階段車速無(wú)法提升上來(lái)。進(jìn)入一片林區(qū)時(shí)，更是要以2等彎來(lái)曲折前進(jìn)，去到平房前還需要飛躍一個(gè)山坡，去到村落的山頭處，要進(jìn)入一個(gè)往右的U型彎。繼續(xù)往山頂奔去，要進(jìn)入1、2等彎組成的S彎，在山頂處進(jìn)入到慢速?gòu)?，然后下山，下山中段需要進(jìn)入多個(gè)U型彎，倒數(shù)第二個(gè)U型彎會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)路段，要注意剎車。

　　進(jìn)入到第二個(gè)村落當(dāng)中，彎道就很好處理，全速?zèng)_往終點(diǎn)!

　　XION拉力阿根廷站

　　賽道簡(jiǎn)介：阿根廷拉力賽一向以其獨(dú)特的地形地貌著稱，部分賽段非常狹窄，賽道兩邊怪石林立，微小的失誤就可以葬送車手全部的努力。

　　長(zhǎng)度：7.78KM

　　賽道表面：100%沙地

　　彎道：34

　　賽道跑法：前期是以踩油門(mén)或送油門(mén)可以通過(guò)的4、3等彎，看見(jiàn)林區(qū)時(shí)，一般都只會(huì)遇到零星2等彎，然后全都是踩油門(mén)或送油門(mén)可以通過(guò)的4、3等彎。進(jìn)入到賽道第二路段的末期，會(huì)遇到連續(xù)的右轉(zhuǎn)彎，中間位置有一個(gè)危險(xiǎn)位置，這里只需要猛打往右的方向盤(pán)即可躲過(guò)。

　　去到樹(shù)木較少的路段，連續(xù)都是高速?gòu)?，進(jìn)入森林時(shí)就面對(duì)2、3等彎，只要走出林區(qū)，道路會(huì)變得長(zhǎng)順，但在碎石區(qū)前會(huì)遇到兩個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)，前者只需要打方向盤(pán)可以躲避，而后者只要是一個(gè)非常急的2等彎。

　　通過(guò)碎石區(qū)山頂?shù)闹苯菑澲缶涂梢韵律?，下山過(guò)程中會(huì)遇到兩個(gè)土堆，進(jìn)入林區(qū)后會(huì)遇到一個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)，然后遇到一個(gè)直角彎，接著是連續(xù)的3等彎、2等彎，中間會(huì)出現(xiàn)土堆，最后就是沖過(guò)終點(diǎn)線。

　　沃達(dá)豐 拉力葡萄牙站

　　賽道簡(jiǎn)介：雖然葡萄牙拉力賽的比賽地有過(guò)變化，但他的賽道特點(diǎn)一直變化不大。蜿蜒的山間小路起伏不定，高速、連續(xù)飛跳、坡后急彎等等都是葡萄牙賽道的顯著特點(diǎn)。對(duì)于車手來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。全新的賽道需要細(xì)致、精準(zhǔn)的路書(shū)，誰(shuí)能盡快適應(yīng)這里的賽道，誰(shuí)就有可能獲得最后的勝利。

　　長(zhǎng)度：4.73KM

　　賽道表面：10%柏油、90%碎石

　　彎道：46

　　賽道跑法：一開(kāi)場(chǎng)就是林區(qū)，面對(duì)的彎都是1、2等彎占主要，其次就是3等彎，葡萄牙站基本的賽道彎道配置也是如此，但要注意它的直角彎，這里的直角彎基本上都可以松開(kāi)油門(mén)通過(guò)。第二片林區(qū)會(huì)簡(jiǎn)單很多，只需要注意的是多個(gè)4等高速?gòu)澾^(guò)后，走出林區(qū)立即就面對(duì)一個(gè)U型彎，最好選擇走出林區(qū)時(shí)就要?jiǎng)x車。

　　然后又時(shí)一連串的1、2等彎外加橙色的直角彎，這種狀態(tài)持續(xù)3嗰路段，最后的路段會(huì)變成都是以2等彎為主，接著沖過(guò)終點(diǎn)線。