這個(gè)20讓我最恨的模式就是越野比賽，玩了20小時(shí)SL最多的就是這種比賽，教大家一個(gè)小訣竅。小彎動(dòng)左右，大彎按手剎，不要管剎車(chē)這個(gè)玩意，車(chē)會(huì)變得很容易操控。

  接著是直線(xiàn)加速賽，氮?dú)饬舻經(jīng)_刺噴，比賽開(kāi)始就專(zhuān)注完美升檔就行了，然后直線(xiàn)賽的多人賽，直線(xiàn)車(chē)眾所周知的過(guò)彎垃圾，這時(shí)候又有個(gè)小訣竅了，過(guò)彎同時(shí)按手剎和剎車(chē)飄逸，飄得同時(shí)按氮?dú)?，你就?huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的直線(xiàn)車(chē)。

  至于實(shí)時(shí)調(diào)校，我就不說(shuō)了，畢竟每個(gè)人開(kāi)車(chē)的手感不同。

  零件的話(huà)我的想法就是越野隨心(操作過(guò)于**，感覺(jué)調(diào)了也一樣);直線(xiàn)加速車(chē)加速第一位，氮?dú)獾诙?。漂移加速，剎車(chē);公路和逃逸一個(gè)套路，加速加的起來(lái)，漂移飄得起來(lái)，氮?dú)庖豢谀芾m(xù)命就行。

  還有就是過(guò)劇情時(shí)候不用過(guò)于在意什么車(chē)什么車(chē)，差不多的分?jǐn)?shù)和零件自己操作好了就能贏。

  后續(xù)劇情如果有的話(huà)就是對(duì)付賭徒了(可能)，主線(xiàn)通了以后幾個(gè)小時(shí)經(jīng)紀(jì)人打電話(huà)說(shuō)追收藏家到日本，可能和阿克萊特有關(guān)，賭徒最后不是應(yīng)小橋的邀請(qǐng)進(jìn)了這個(gè)組織嘛，很是期待。

  改了零件湊了5輛車(chē)，關(guān)于零件方面說(shuō)點(diǎn)事。

  每個(gè)牌子3個(gè)零件有加成，然后一輛車(chē)可以湊2個(gè)牌子的加成。

  直線(xiàn)注重加速，這是第一位，氮?dú)庹f(shuō)實(shí)在可有可無(wú)了。

  漂移車(chē)，剎車(chē)性能和加速性能都很重要。

  公路和逃遁需求基本一樣，但是逃遁對(duì)漂移(剎車(chē))需求更大點(diǎn)。

  越野不予評(píng)論，手感占第一位。硬要說(shuō)就是加速和制動(dòng)。

  算了筆賬，一輛車(chē)配件改2品牌湊加成不計(jì)較完美屬性，零件要用90個(gè)左右，也就是刷90把百萬(wàn)富翁的直線(xiàn)加速賽，這個(gè)真的會(huì)肝死人。