13.Aston Martin V12 Vantage

這輛車也是屬于扮豬吃老虎的典型代表，而且這個豬扮的是最弱的那頭，所以這車也在游戲出了以后自然也就沉寂了好幾年，被挖掘出來后可以說是NFS14超級系列的一次大洗牌，看似絲毫不給力的車在很多情況都能將其他大部分超級車輛秒殺，甚至在高速上連65都只能去吃灰。

極速：10+分

最為扮豬吃老虎的指標(biāo)，全超級系列最低的基線，你看到這或許會認為我腦子進水為啥一個最低基線會出現(xiàn)一個史無前例的10+，然而你錯了。因為這貨最高極限太高了，380+的極限直接讓所有超級車輛望塵莫及，而且這車雖然平時極速降的很快，但在那個bug下這個問題也并不算太明顯了。

加速：5分

Vantage最差性能之一，起步略有拖拉，而且感謝最低的極速基線，維持能力那也叫一個堪憂，310的維持都成問題。當(dāng)然這里指的是平跑狀況，特殊狀況這個指標(biāo)不做說明， 下面會談到。

nos：10分

又是一個火箭級nos代表，和m6這種全程高能的不同的是，這車前期的nos由于檔位問題滯留會比較大，然而在接近極速以后，nos的威力就發(fā)揮出來了，而且這個nos最可怕的是不到380+功率幾乎不減，再加上這車幾乎不缺的nos的情況，可以說是綜合性能最強的nos之一，和65比有過之而無不及、

小漂：10+分

如果說65的小漂是讓你漂過連過很多無法想象的彎道的話，這個可以說更加明顯，而且是明顯得多，因為這車是全nfs14里唯一一輛真正意義上可以做到直線漂移的車，再次強調(diào)沒有之一。不過順滑下這點幾乎體現(xiàn)不出來，但是這車的幾乎每一次搖晃都會讓這車外傾，不過這里聲明：到目前為止我并不清楚何時這車的外傾會結(jié)束，不過影響不大，很多時候這車在一個小彎的出彎只要角度大一點出彎以后都能搖晃很久，所以這車的極速往往也是靠這點來維持，同樣，nos在這樣的漂移下也幾乎不會缺，只要你不失誤的話。

過彎：6分

不是這一項太弱的話，65都能洗洗睡了。這車最大的弱點其實是在這里，過彎過程本身沒有任何問題，但是這過彎速度確實太感人了，比一般的車都慢了不少，所以在多彎賽道下這車非常吃虧，只能靠極高的極速來勉強彌補了。

總結(jié)：原本65稱霸全賽道的時代因為這輛車的潛力挖掘而一去不復(fù)返，高速賽道下即使是65也必須退讓三分，超級系列最強直線車，高速如果你熟練的話強烈推薦，不過提醒一點的是這車的小漂雖然變態(tài)然而要掌握的難度和65比也差不了多少，所以對技術(shù)沒信心的話最好別亂用，當(dāng)然熟練了倒是完全沒問題。

PS：這車的jc版就是個坑，想用jc版的同學(xué)還是算了吧，原因?自己跑跑就知道車手版和jc版的差距了。