2.Maserati Grancabrio

第一輛能解鎖的瑪莎拉蒂，這輛車很容易被忽視，由于性能里極其弱的加速導(dǎo)致這輛車平跑性能簡(jiǎn)直弱到一種境界，好在這輛車其他性能都算不錯(cuò)，所以總體也還算一輛強(qiáng)車，并不像大家認(rèn)為的性能倒數(shù)，下面細(xì)談。

極速：7分

原因很簡(jiǎn)單，雖然只有6個(gè)檔位，但這首先281的極速基準(zhǔn)線就讓這車極速在性能倒數(shù)了，雖然極限是大眾的320左右，但是基準(zhǔn)線貌似還真沒幾輛比他低的了。。。

加速：5分

性能絕對(duì)倒數(shù)的加速，起步就有一種強(qiáng)烈的滯留感。。。光是起步都能被其他車?yán)_距離，可見這起步到底是有多挫。。。后期的加速5檔還行，一上6檔連維持280在有一點(diǎn)上坡都懸。。。哎，不說(shuō)了。

nos：8分

相比之下，它的nos就相當(dāng)不錯(cuò)了，220到280也就半管多一點(diǎn)，上了300極限降低也比較緩慢，加速的羸弱導(dǎo)致這車十分需要nos來(lái)彌補(bǔ)加速的不足，還好這車不會(huì)怎么缺nos，否則這車地位立馬從天上跌到地底去。。。

小漂：7分

這小漂也算不錯(cuò)，不過(guò)也有幾個(gè)問(wèn)題，一是這車小漂不怎么低，有點(diǎn)容易斷，二是這車入彎中間有些略微的轉(zhuǎn)向不足，而且這車入彎角度過(guò)大之后出彎很不容易到達(dá)其真正的小漂極限，不過(guò)總體還是能接受的。

過(guò)彎：8分

過(guò)彎速度算是比較快的，失速并不多，重點(diǎn)就是這出彎在轉(zhuǎn)過(guò)頭后車頭不好拉，小漂容易斷，因此比較考驗(yàn)操作。。。，但這過(guò)彎速度算是給他挽回點(diǎn)地位。

總結(jié)：一輛很具有潛力的車輛，實(shí)力比起我們通常認(rèn)為的還是強(qiáng)不少，至少這車跟性能倒數(shù)是完全無(wú)緣的，因此想用也完全可以放心用，線上有牽引的情況下性能是能夠給力不少的，總之算一輛強(qiáng)車，推薦對(duì)自己小漂能力有信心的人用，新手由于小漂掌握不好，導(dǎo)致nos供應(yīng)常常不足，所以不推薦，小漂技術(shù)練起來(lái)再用吧，如果你真心喜歡這車的話。