6.Porsche 911 Turbo S Cabriolet(997)

排除SL65那個(gè)bug不談，這輛破鞋的實(shí)力還算是中規(guī)中矩，至少你不會(huì)覺(jué)得像性能的Alfa硬頂一樣直接是不能開(kāi)的類(lèi)型，好吧，其實(shí)呢這車(chē)也沒(méi)有那么不堪，和其他超級(jí)系列車(chē)輛還是有一戰(zhàn)的實(shí)力的。

極速：8分

超級(jí)系列正常水平極速基線和極限，由于這車(chē)本身性能不差，所以不會(huì)有死活上不去極速的尷尬情況，別的沒(méi)啥了。

加速：8分

起步非常之快，超級(jí)系列起步領(lǐng)頭羊之一，但是問(wèn)題是這車(chē)第一有7個(gè)檔位，雖然不是卡檔位的類(lèi)型，但是7檔后的加速真心感人，完全使不出力，第二這車(chē)本身極速基線的低數(shù)值限制了這車(chē)后期的發(fā)揮，所以只有8分。

nos：8分

還算是不錯(cuò)的nos，基本一管推上極速毫無(wú)壓力，不過(guò)對(duì)于這車(chē)來(lái)說(shuō)nos的消耗量是個(gè)很大的問(wèn)題，因?yàn)檫@車(chē)在7檔上加速的疲軟，導(dǎo)致在高速狀態(tài)下要經(jīng)常使用nos維持極速，而恰恰這車(chē)的nos回復(fù)量又有點(diǎn)入不敷出的感覺(jué)，再次限制了這車(chē)的nos的發(fā)揮。

小漂：6分

相比之下，這車(chē)的小漂就有那么點(diǎn)不堪了，出彎的時(shí)候即使是搖晃也非常容易偏離正常軌道，小彎起飄時(shí)有時(shí)甚至一開(kāi)始飄就斷了，長(zhǎng)彎方面也有些力不從心，不過(guò)好在出彎回速上還算不錯(cuò)，算是挽回了一點(diǎn)顏面。

過(guò)彎：8分

過(guò)彎速度出乎意料的快，大有趕上SL65的強(qiáng)勁勢(shì)頭，不過(guò)可惜的是這車(chē)不那么給力的小漂讓這車(chē)實(shí)力打了折扣，但由于過(guò)彎速度本身的強(qiáng)勁，使其在面對(duì)其他車(chē)的時(shí)候沒(méi)有那么狼狽。

總結(jié)：一輛中規(guī)中矩的車(chē)，優(yōu)缺點(diǎn)共存，EA這次總算沒(méi)讓保時(shí)捷又去墊底(不過(guò)他的兄弟們情況就不怎么好了)，線上可以一用，熱力的話由于這車(chē)快速反應(yīng)的能力，還是游刃有余的，刷記錄的話，切記能選sl65的情況下其余的都是醬油